|
|
Gröna Mobilisters nyhetsbrev Nr 2 2026
|
|
|
|
|
Nygammal styrelse redo för ett avgörande år
|
|
På Gröna Mobilisters årsmöte den 21 mars 2026 skedde inga stora förändringar i föreningens styrelse. Två tidigare ledamöter återvände och en ny valdes in. En ledamot klev åt sidan men fortsätter sitt engagemang i föreningen. Jesper Johansson fortsätter sin roll som ordförande. Läs mer.
|
Det sammansvetsade laget har nu lagt upp en strategi för att med små resurser göra avtryck detta valår där mycket står på spel i omställningen till hållbar mobilitet. I en valenkät kommer vi att rikta skarpa frågor till alla riksdagspartier om deras ställningstaganden. Gröna Mobilister återupplivar också den årliga tävlingen Miljöbästa Bil. Vi kommer dessutom att fortsätta sin kampanj för en breddad Nollvision 2.0 som räknar in dem som dör eller tar allvarlig skada av trafikens luftföroreningar.
|
Dagens Industri ställde frågan vilken som kommer att bli den viktigaste valfrågan. Jesper Johansson inledde sitt svar med att säga: "När det gäller omställningen till en fossilfri fordonsflotta och en hållbar mobilitet för hela Sverige så tror jag att valet 2026 kommer vara helt avgörande." Läs fortsättningen av Jespers svar i artikeln i DI.
|
|
|
|
|
|
Luften är fri!
|
|
Missa inte detta samtal med ledande experter om Nollvision 2.0, trafiken, luften och hälsan. Seminariet i Stockholm arrangeras av Hjärt-lungfonden, Östra Sveriges Luftvårdsförbund, Cykelfrämjandet och Gröna Mobilister. Läs mer och anmäl dig här.
|
Bland talare och panelister märks: Bertil Forsberg, professor i miljömedicin vid Umeå universitet, Maria Krafft, måldirektör på Trafikverket, Johanna Brunge Grant, hållbarhetsansvarig på Bilprovningen, Jytte Guteland (S), riksdagsledamot, Johanna Trapp, projektledare på Timbro, Olof Öhlund på Miljöförvaltningen i Uppsala, samt Jesper Johansson, ordförande i Gröna Mobilister.
|
|
En avgörande fråga: hur går vi från analys till ansvar?
|
|
|
|
|
|
Bli medlem i Gröna Mobilister!
|
|
Var med och påverka genom att bli medlem i Gröna Mobilister år 2026 för endast 195 kr. Familjemedlemskap kostar 245 kr. Befintliga medlemmar kan betala direkt med Swish (123 581 37 79) eller PlusGiro (32 34 83-8). Skriv ditt namn som meddelande.
|
|
|
|
|
|
Tillfälligt sänkt skatt på bensin och diesel
|
|
Sedan den 1 maj 2026 är skatten på bensin och diesel tillfälligt sänkt. I sitt remissvar uttryckte Gröna Mobilister att detta är en riktigt dålig idé.
|
|
Skattesänkningen syftar till att stärka hushållens köpkraft, men effekten är mycket begränsad. Mer troligt leder sänkningen till ökade utsläpp och försenad elektrifiering. Dessutom är det kortsiktigt tänkt att främja ökad användning av fossil energi när vi senare i år skulle kunna hamna i en situation med ransonering.
|
|
|
|
|
|
EU-kommissionen vill slopa förbudet att sälja bilar med förbränningsmotor
|
|
|
Förslaget från EU-kommissionen att luckra upp förbudet att sälja bilar med förbränningsmotor efter år 2035 är mycket olyckligt, skriver Gröna Mobilister i sitt remissvar.
|
Gröna Mobilister applåderar däremot kommissionens avsikt att gynna små elbilar,
hållbara förnybara drivmedel och fossilfritt stål, men det måste ske mer kraftfullt
och generellt än i det framlagda förslaget. Gröna Mobilister är positiva till en
gemensam fordonsmärkning i hela EU, men det remitterade förslaget har brister.
Framför allt saknas livscykelperspektivet, vilket är avgörande för att märkningen
ska styra mot hållbar elektrifiering.
|
|
|
|
|
|
Pumpmärkningen ser ut att överleva
|
|
|
|
De stora drivmedelsbolagen och deras branschorganisation Drivkraft Sverige har under hela mandatperioden bedrivit kampanj för att bli kvitt miljödeklarationen av drivmedel vid pump och laddstation. Gröna Mobilister har anlagt moteld efter bästa förmåga.
|
|
Pumpmärkningen ser ut att överleva fram till valet, men man ska inte ropa hej. I början av våren gick Drivkraft Sverige återigen till angrepp mot miljödeklaration vid pump i en debattartikel i Altinget. Det ledde till en replikväxling med Gröna Mobilister. Föreningens slutreplik sammanfattar varför vi anser att miljöinformation vid pump av nuvarande typ är meningsfull. Den bör utvecklas snarare än avvecklas.
|
|
|
|
|
|
Gör plats att ställa cykeln och ladda bilen vid flerbostadshus
|
|
|
Boverket har skickat ut förslag på föreskrifter om hållbar mobilitet på remiss. I sitt remissvar uttrycker Gröna Mobilister uppskattning för ambitionen att ge bättre förutsättningar för boende i flerbostadshus att ladda sin elbil och parkera sin cykel. Förslaget kan dock förbättras på flera punkter. Bland annat efterlyser Gröna Mobilister en bredare standard för utformning av cykelställ. Låt cyklar ta den plats de behöver!
|
|
|
|
|
|
Mobilitetstester
|
Vill du bli Gröna Mobilisters testpilot? Du kanske redan har en erfarenhet av en elcykel, en bilpool, en kollektivtrafikresa eller annan mobilitetstjänst du vill skriva om? Skicka en intresseanmälan till vår testgeneral Stefan Andersson.
|
|
|
|
|
Magin kring Tesla är över. Teslas representanter tonar ner kopplingen till Elon Musk. Låt oss enas om att enbart bedöma Teslas modeller på sina kvaliteter som bilar. Håller de än? Vi testar Model Y i basversion Läs testet.
|
|
|
|
|
Med lågt luftmotstånd, hög räckvidd och snabb laddning framstår Audi A6 e-tron som ett elektriskt långfärdslok – byggd för att äta mil tyst och med låg energiförbrukning. Gröna Mobilister undersöker om det finns några svagheter under den hala ytan. Läs testet.
|
|
|
|
|
iX3 är inget mindre än en elbilsrevolution om man får tro BMW. Vi gillar nytänket och finner en riktigt bra elbil – men kanske inte det tekniksprång som utlovats. Läs testet.
|
|
|
|
|
Kia EV5 är en familjevänlig el-SUV med fokus på komfort, stora utrymmen och riklig utrustning. Bilen är nylanserad i Europa men har funnits i Kina sedan ett par år – hur står den sig mot den hårda konkurrensen i klassen? Läs testet.
|
|
|
|
|
Pick-uper håller igång vårt samhälle. På diesel. Till nu, för med Isuzu D-Max och ett par konkurrenter finns det äntligen eldrivna pick-uper som kan lasta rejält och tål tuffa tag. Vi testar! Läs testet.
|
|
|
|
|
Norge är världsbäst på elbilar, Sverige är bäst på… laddhybrider. Vi testar den uppdaterade versionen av Lynk & Co 01 som också lockar med möjlighet till bildelning. Läs testet.
|
|
|
|
|
|
