Klimatpolitiska rådet presenterade igår sin årliga rapport som utvärderar regeringens politik i relation till klimatmålen. Gröna Bilister har konkreta förslag på hur flera av rådets rekommendationer kan genomföras.
Målstyrd mobilitetsplanering
Klimatpolitiska rådet presenterar 13 huvudsakliga rekommendationer i sin nya rapport. En av dem är:
Se till att den nationella planen för transportinfrastruktur bidrar till ett mer transporteffektivt samhälle inom klimatmålens ramar.
På tvärs emot denna uppmaning utgår Trafikverket i sitt inriktningsunderlag för infrastrukturplaneringen från prognoser om ökande biltrafik för att motivera satsningar på nya vägar. Gröna Bilister är starkt kritiska till detta i sitt remissvar. I boken Vänd pyramiden – planera för en hållbar mobilitet för vi fram fyra förslag kring hur en transportinfrastruktur som gör det lättare att nå klimatmålen kan förverkligas.
- Gör de nationella klimatmålen tvingande i all trafikplanering.
- Skriv om Trafikverkets instruktion så att det görs klart att staten kan medfinansiera steg 1- och 2-åtgärder enligt fyrstegsprincipen. Det handlar om åtgärder om påverkar behovet av transporter, och om att optimera befintlig infrastruktur.
- Stöd kommuner och regioner med rätt kompetens för planering enligt fyrstegsprincipen.
- Ställ tuffa kvalitetskrav på de steg 1- och 2-åtgärder som medfinansieras av staten.
– Jag ser en infrastrukturplanering som på pappret förespråkar hållbarhet, men som fysiskt inte håller vad den lovar, kommenterar Gröna Bilisters ordförande Marie Pellas. Det är dags för förändring.
Konsumentupplysning
En annan av Klimatpolitiska rådets huvudsakliga rekommendationer är:
Investera i kunskap och kompetens för att stärka arbetet med klimatomställningen som en del av den fortsatta återhämtningspolitiken.
Klimatpolitiska rådet skriver vidare att en bred nationell folkbildning och mobilisering av civilsamhället kan underlätta genomförandet av en politik som når klimatmålen. Ett effektivt sätt att hörsamma denna rekommendation är att skapa lättillgänglig och standardiserad konsumentinformation kring transporter och miljö.
Det är just detta som är målet med Gröna Bilisters kampanj Vi Vill Veta. I år införs den miljödeklaration av drivmedel som Gröna Bilister har verkat för i många år. Det ligger ett lagförslag om klimatdeklaration av långväga resor. Sedan ett par år har Gröna Bilister drivit kampanj för miljö- och energideklaration av bilar.
– Under våren kommer Gröna Bilister att presentera ett handfast förslag till hållbarhetsdeklaration av lätta fordon, säger Gröna Bilisters kampanjledare Per Östborn.
Målstyrd mobilitetsplanering och konsumentupplysning bidrar båda till att uppfylla ännu en av Klimatpolitiska rådets huvudsakliga rekommendationer, att
Främja de beteendeförändringar som stärker möjligheterna att nå klimatmålen.
Genomförande
Regeringen tar upp flera av Gröna Bilisters förslag i sin klimatpolitiska handlingsplan, som listar 132 åtgärder. Det handlar om krav på att transportinfrastrukturplaneringen ska bidra till klimatmålen (åtgärd 66), och att steg 1- och 2-åtgärder ska prioriteras enligt fyrstegsprincipen (åtgärd 67). Dessutom ska möjligheten till en koldioxid- och energideklaration av lätta fordon analyseras (åtgärd 100).
Men analyser och förslag är en sak, genomförande en annan. Klimatpolitiska rådet kritiserar regeringen för att den inte följer upp verkställandet av den klimatpolitiska handlingsplanen, och för att den nästan aldrig refererar till handlingsplanen i sina utspel.
– Gröna Bilister kommer att bidra till uppföljningen, säger Marie Pellas. Vi vill hjälpa regeringen på traven att konkretisera åtgärderna, och vi ska se till att den genomför vad den lovar.
Läs mer
Klimatpolitiska rådet: Årsrapport 2021
Gröna Bilisters bok Vänd pyramiden – planera för en hållbar mobilitet, författad av Fredrik Holm
Gröna Bilisters kampanj Vi Vill Veta
