Gröna Mobilister har lämnat in remissvar på förslaget till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037. Planen innehåller positiva delar, men styr inte mot ett hållbart transportsystem. För att så ska ske krävs stora förändringar såväl i Trafikverkets arbetssätt som i den politiska styrningen.
Det är glädjande att omfattande investeringar i järnvägen på 309 miljarder kr görs under planperioden, att jämföra med 62 miljarder kr i väginvesteringar. Skulden för eftersatt vägunderhåll återbetalas under planperioden tack vare en stor ökning av anslaget på 55 procent jämfört med innevarande planperiod.
Det är dock nedslående att motsvarande skuld för eftersatt underhåll av järnvägen inte återbetalas och att anslagen till cykling är försvinnande små.
Trots en enorm ekonomisk ram på 1 171 miljarder kr beräknas Trafikverkets förslag endast minska de ackumulerade växthusgasutsläppen till år 2045 med 0,5 procent.
– Det är uppseendeväckande att planen inte styr mot klimatmålet och inte ens har ambitionen att göra det, säger Gröna Mobilisters tf generalsekreterare Per Östborn. Trafikverket påstår sig vara maktlöst trots mer än tusen miljarder kronor på fickan.
Bakom myndighetens prioriteringar ligger föreställningen att det knappt går att påverka trafikens klimatpåverkan genom infrastrukturåtgärder, prognoser som förutser en mycket större ökning av biltrafiken än vad nuvarande trender pekar på, och avsaknaden av alternativa trafikscenarier som beror på politiska vägval.
Trafikverket hävdar att det bara marginellt går att minska biltrafiken genom att satsa på alternativen. Gröna Mobilister ger i sitt remissvar empiriska belägg på att denna slutsats är felaktig, eller åtminstone kan ifrågasättas.
Till exempel beräknas antalet bilresor i Tyskland längre än 30 km ha minskat 6,5 procent då den billiga ”Tysklandsbiljetten” i tågtrafiken infördes år 2023. Den tyska transportsektorns klimatpåverkan minskade nästan fem procent enligt samma studie.
I remissvaret presenterar Gröna Mobilister en rad förslag på hur Trafikverkets arbetssätt och den politiska styrningen kan förändras för att trafikplaneringen ska bidra till att förverkliga föreningens vision: hållbar mobilitet för alla, i hela landet.
Läs mer
Regeringens remiss av förslaget till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026–2037
Gröna Mobilisters remissvar på detta förslag
Blogginlägget Trafikverket och cykelinfrastruktur av Gröna Mobilisters styrelseledamot Victor Bärring
Kontakt
Per Östborn, tf generalsekreterare Gröna Mobilister, per.ostborn@gronamobilister.se
Vinjettbild: Värmlandstrafik
